Na čo by sme si mali dať pozor pri používaní elektrokolobežky?

Elektrické kolobežkysa stali populárnymi v mestských uliciach vďaka svojim ľahkým a flexibilným vlastnostiam, ktoré slúžia ako obľúbená voľba pre „poslednú míľu“ dochádzania. Za týmto komfortom sa však skrývajú značné bezpečnostné výzvy, ktoré nemožno ignorovať. Vyžaduje si to aj prísne prevádzkové normy a povedomie o bezpečnosti.

Príprava pred jazdou:

Pri použití anelektrický skúter, dôkladná kontrola je prvou obrannou líniou bezpečnosti. Uistite sa, že brzdový systém reaguje citlivo; pri stlačení brzdovej páky cítiť výrazný odpor a kolesá sa rýchlo zastavia. Tlak v pneumatikách by sa mal udržiavať na primeranej úrovni; prehustené pneumatiky sú náchylné na poskakovanie a stratu kontroly, zatiaľ čo nedostatočný tlak zvyšuje riziko defektu pneumatiky. Ešte dôležitejšie je venovať pozornosť stavu základnej zložky, batérie. Skontrolujte, či nie je škrupina zdeformovaná a či rozhranie nie je hrdzavé. Ak po nabití zacítite nezvyčajný zápach alebo spozorujete abnormálne zahrievanie, okamžite ho prestaňte používať. Štúdie ukazujú, že takmer 30 % nehôd na elektrických skútroch je spôsobených poruchami vybavenia pred odchodom. Tieto zdanlivo drobné prehliadky môžu viesť k veľkým katastrofám pri jazde vysokou rýchlosťou. Dávajte pozor najmä na spojovacie body konštrukcie karosérie vozidla a uzamykací mechanizmus sklápacieho mechanizmu musí byť pevne na svojom mieste; v opačnom prípade je veľmi pravdepodobné, že na hrboľatých cestách dôjde k rozpadu karosérie vozidla.

Pokyny pre jazdu na ceste:

Pri jazde na elektrokolobežke dodržujte pravidlá cestnej premávky. Pri jazde v pruhoch pre nemotorové vozidlá dodržiavajte bezpečnú rýchlosť 15-20 kilometrov za hodinu. Pri približovaní sa k priechodom pre chodcov spomaľte na rýchlosť chôdze. Pri telefonovaní sa vyhnite držaniu riadidiel jednou rukou. Chvíľkové rozptýlenie by mohlo spôsobiť, že vozidlo vybočí z cesty a narazí na obrubník. Jazda vo dvojici je ešte nebezpečnejšia, pretože nielen urýchľuje opotrebovanie batérie, ale narúša aj rovnováhu ťažiska, čo vedie k prevráteniu. Venujte zvláštnu pozornosť riziku slepých miest. Keď sa veľké vozidlo otáča, rozsah odsadenia vnútorného kolesa môže dosiahnuť 2 metre. Aj keď sa budete pohybovať rovno, stále môžete byť zachytení pod vozidlom. Nočná jazda vyžaduje zapnutie predných a zadných výstražných svetiel. Experimenty ukázali, že cyklistov s reflexnými vestami môžu vodiči zbadať až trikrát ďalej, keď sú zapnuté svetlá.

Buďte si vedomí zmien prostredia:

Rôzne podmienky na cestách kladú na používateľov rôzne požiadavkyelektrické skútre. Brzdná dráha v daždivých dňoch je zvyčajne o 60 % dlhšia ako na suchej vozovke. Pri zatáčaní by malo byť ťažisko tela zvisle znížené a nie naklonené na jednu stranu. Keď narazíte na cesty dláždené tehlami alebo na spomaľovače, vyhnite sa ponáhľaniu sa vysokou rýchlosťou. Správny prístup je vopred spomaliť a mierne pokrčiť kolená, aby pôsobili ako tlmič pre vaše telo. Dávajte si pozor najmä na vizuálne pasce. Dokonca aj zdanlivo rovné cesty môžu mať skryté výmoly alebo uvoľnené kryty prielezov. Takéto prekážky môžu spôsobiť zaseknutie kolies, čo často vedie k pádu. Pri jazde v neznámych oblastiach sa odporúča vopred skontrolovať svah na mape. Dlhé strmé svahy presahujúce 10 stupňov môžu prekročiť nosnosť motora. Pokus na ne násilne vyliezť môže ľahko spustiť ochranu ovládača pred prehriatím.

Venujte pozornosť pravidelnej údržbe:

Pozornosť musíme venovať aj pravidelnej údržbe elektrokolobežky. Po najazdení 300 kilometrov alebo aspoň raz za mesiac by mali byť všetky skrutky dotiahnuté na každej časti. Zvláštnu pozornosť treba venovať spojeniu medzi trubkou prednej vidlice a riadidlami. Časti ložísk by sa mali každý štvrťrok nastriekať špeciálnym mazacím mazivom, aby sa predišlo zaseknutiu v dôsledku hrdze a zabránilo sa poruche riadenia. Zároveň, keď výkon batérie klesne pod 30 %, treba ju nabiť. Pri dlhodobom skladovaní udržujte batériu nabitú na 50 %. Stojí za zmienku, že keď prístroj zobrazuje abnormálne kódy alebo motor vydáva ostrý kvílivý zvuk, je to často predchodca zlyhania ovládača. Pokračovanie v jazde v tomto čase môže spôsobiť náhlu stratu výkonu počas jazdy. Pozornosť si vyžaduje aj skladovacie prostredie. Lítiové batérie majú riziko úniku tepla v prostredí s teplotou nad 50 °C. Neparkujte ich v lete v aute vystavenom priamemu slnečnému žiareniu.