V súčasnosti v spoločnosti existuje veľa dopravných prostriedkov, ale veľa ľudí je zmätených. Niektorí ľudia si to mysliaelektrické skútresú ľahko použiteľné, zatiaľ čo iní si myslia, že skútre inteligentné vyváženia si viac zachraňujú prácu. Urobme konkrétne porovnanie.
V prvom rade sú väčšina dvojkolesových vyvážených skútrov na trhu hlavne dvojkolesové vyvážené skútre. V nasledujúcej diskusii v mnohých aspektoch porovnávame hlavne dvojkolesové vyvážené skútre a elektrické skútre.
Dvojkolesové vyvážené skútre a elektrické skútre sú nové dopravné prostriedky. Pokiaľ ide o kontrolu automobilu, dvojkolesový vyvážený skúter musí byť ovládaný stredom gravitácie a môže zrýchliť, spomaľovať, jazdiť a zastavovať sa naklonením dopredu a dozadu. Ak ho užívateľ práve začína používať, stále to trvá nejaký čas, kým sa prispôsobí. V niektorých výmoľoch na cestách je to trochu ťažké. Brzdenie elektrického skútra sa dosahuje manuálnou prevádzkou a má relatívne ovládanie brzdy. Relatívne povedané, elektrický skúter má v tomto odkaze miernu výhodu.
Všeobecne platí, že priechodnosť súvisí s veľkosťou kolesa. Veľkosť dvojkolesového vyváženého skútra je relatívne veľká a môže sa prispôsobiť rôznym podmienkam ciest. Veľkosť niektorých dvojkolesových vyvážených skútrov je stále pomerne veľká. Veľkosť pneumatík elektrických skútrov je všeobecne navrhnutá tak, aby bola okolo desiatich palcov a požiadavky na povrch cesty sú relatívne vysoké. Aj keď sú cestné podmienky mestských ciest relatívne ploché, existujú aj niektoré nežiaduce podmienky. Preto v tomto prípade môžu vyvážené vozidlá s dvoma kolesami s väčšími kolesami prechádzať viacerými sekciami.
V porovnaní s elektrickými skútrami je celková veľkosť dvojkolesových vyvážených automobilov relatívne malá. Ak auto nie je osvetlené, môže sa prenášať. Pretože veľkosť nie je veľká, ak nosíte batoh primeranej veľkosti, môžete ho vložiť do vrecka a nosiť ju na chrbát, aby ste si mohli uvoľniť ruky. Aj keď je elektrický skúter navrhnutý tak, aby bol skladateľný, celkový objem po skladaní má stále určité množstvo miesta. Okrem toho, keď neexistuje sila, je relatívne úsporné na prácu, aby tlačilo elektrický skúter, takže z tohto aspektu sa vyváženie vozidla ľahšie prenáša.
Vyrovnávacie vozidlo je prevádzkované zmyslom tela po nastúpení na auto a prevádzkuje ho koordinácia tela a pohodlie osoby pohybovať sa vpred a dozadu. Naopak, metóda jazdy elektrického skútra je podobná ako v prípade elektrického bicykla a je z hľadiska stability lepšia ako elektrický bicykel a je ľahšie začať. Relatívne povedané, elektrické skútre sa ľahšie používajú ako inteligentné vyvažovacie autá.
Skutočné vyvažovacie skútre sú prevádzkované vlastnou kontrolou tela používateľa a koordináciou tela. Nie je veľa obmedzení a existuje veľa trikov na hranie. Rýchlosť nie je nízka. Všeobecne platí, že zážitok z jazdy je stále dobrý. Elektrické skútre však v súčasnosti majú vo všeobecnosti sedadlá na sedenie a jazdu, takže elektrické skútre sú stále vynikajúce, pokiaľ ide o pohodlie jazdy.
Čím viac častí je, tým vyššia je miera zlyhania a väčšie náklady na údržbu. Hlavnými časťami dvojkolesového vyvažovacieho skútra sú batérie, motory, drôty a ďalšie hlavné príslušenstvo, zatiaľ čo elektrické skútre majú tiež brzdové káble, káble škrtiacej klapky atď.
Prostredníctvom mnohých aspektov porovnania majú z celkového hľadiska elektrické skútre malú výhodu, ale musíte sa tiež rozhodnúť na základe potrieb každého používateľa.
